运输管控期间对各个地区钢厂的调研情况

为了尽快发现阳性病例并防止疫情传播，河北省在石家庄，邢台和廊坊市实施了封闭管理，除非有必要，否则人员和车辆将不外出。采取最严格的控制措施，以阻止大流量，控制小流量，并防止关键地区人员移动和传播风险。

严格控制车辆进入河北地区，有限的消防运输能力和运输平台问题限制了可转让的消防运输资源，钢厂和焦炭企业的原材料输送已不同程度地减少。目前，河北钢铁厂每天焦炭消耗量为32.5万吨，焦炭日产量为19.2万吨，炼焦煤每天需要开采13.3万吨。炼焦煤为255,000吨/天，当地的炼焦煤资源相对较少，炼焦煤基本上需要在外部开采。

根据调查，与周一相比，大型钢铁厂可利用的焦炭天数减少了一天，呈温和的下降趋势，而一些钢厂将可利用的焦炭天数减少至2天，并且由于略微不足而可能中断生产。计划：就炼焦煤公司而言，山西省炼焦煤的涌入影响更大，库存有所减少。由于大多数炼焦煤库存超过半个月，因此影响是缓慢的。目前，由于不完善的煤炭类型，一些炼焦煤公司开始略微削减产量。

以下是对各个地区钢厂的调查。

唐山地区：

炼钢A：除京唐港方向外，上游焦炭企业没有运输平台，也不能改用消防运输。一些卡车必须绕道到达，这增加了到达时间并增加了票价。

B钢厂：在石家庄购买无烟煤而不购买焦炭在一定程度上受到影响，这主要是因为上游购买阳泉原煤在运输方面存在问题。据说需要从内蒙古绕道才能到达大同，但由于时间和交通量的增加，原材料的成本上升了。

C钢厂：对运输有轻微影响，并且库存略有减少，但位置较弱。

炼钢厂D：省内交通正常，省外交通影响较大。内蒙古和陕西的商品到货量大幅下降。消防运输是正常的，但是资源有限，数量无法满足。

炼焦煤企业A：炼焦煤流入的影响比较大，目前库存减少了35,000吨，目前的煤炭类型尚未完成，产量开始略有下降。

石家庄地区

A钢厂：无法运输。外面的汽车可以进入，但会出去产生核酸。我不知道什么时候可以恢复。

B 钢厂：允许车辆进入，并且驾驶员具有核酸测试证书。现在到达比以前更好。您必须拭目以待。

邯邢地区：

一家钢铁厂：金荣汽车今天开始检查，但影响尚未显现。 Jinjung每天购买2,000吨，但是考虑到这种情况，消防运输已经预先准备好了，目前尚不清楚可以挽救多少消防运输。

B钢铁厂：我们将转向消防运输，并寻找上游进行消防运输。

C钢铁厂：购买焦炭对工厂车辆的影响为30％至40％，有些道路被堵塞。计划根据过去几天的情况，关闭工厂目前的10天产能。新炉将在春节前投入使用。不再。

炼钢D厂：从河北到陕西的所有车辆都受到影响。几天前，核酸证明已经足够了，但是两天都无法使用。政策可能会发生重大变化。

焦奇-答：100％的汽车运输，下游客户是本地客户，并且运输和运输影响很小。山西的炼焦煤采购受到影响，导致库存减少两天（通常超过半个月），并且不会影响当前的产量。

焦炭企业B：只有20％的焦炭是通过汽车运输的，本地企业可以消费。炼焦煤的购买目前暂时没有受到影响，本地炼焦煤的购买最近有所增加，产量也没有受到影响。

综上所述，河北省焦炭原料的运输在运输控制期内将有不同程度的影响。由于钢厂缺货，因此在运输控制后将产生更大的影响。如果时间很长，焦炭钢铁公司可能会被迫减产。